维珍大西洋在希思罗机场拥有80条新航线的英国航空公司

维珍通过将网络四倍从希思罗机场扩展,包括在2020年新的跑道完成时,通过从希思罗机场扩展其网络四倍,包括未经维持的长途目的地,例如当新的跑道完成时。

维珍大西洋飞机

维珍大西洋 计划在雄心勃勃的计划中全面扼杀,以便在400%的航班网络上发展为400%,有效地服用英国航空公司。 

该航空公司在2020年准备就绪时设定了在新的希思罗机场跑道上获取新插槽。新的路线将包括那些尚未住在的人,如加尔各答,雅加达和巴拿马城等长途目的地,以及国内贝尔法斯特,格拉斯哥和曼彻斯特等路线,以及巴塞罗那,都柏林和马德里等短途目的地。

未来的维尔京大西洋航线图显示有意在英国,欧洲和希思罗机场的全球上提供最多84个新目的地:

英国航空公司表示,其雄心勃勃的提案意味着乘客的更多选择和较低的票价。然而,扩张之旅可能有一些障碍。维珍承认,将其建议转变为现实将取决于政府在建造第三次跑道后,政府在伦敦机场提供数百个新的每日老虎机。(可能是2026年)。

处女目前来自希思罗机场的19个长途目的地,但希望为包括欧洲和家庭航线的103个机场提供服务,并成为“第二旗舰架”。

该航空公司表示,政府可以将“终止于IAG的[国际航空集团]在英国唯一的枢纽机场占主导地位– around 55% –通过允许严重的竞争对手出现。 IAG,BA的母公司,以及艾比利亚,伊比利亚和Vueling,控制了一半以上的希思罗机场的插槽。没有其他航空公司占剩余的起飞和着陆槽的5%以上。

当希思罗机场扩大时,维珍表示,它打算在26条路线上竞争,其中声称有IAG垄断。

Shai Weiss,首席执行官Virgin Atlantic说:

“从来没有需要有效的竞争和在希思罗机场的选择比在这个中断的夏天更明显,这对数千名旅客带来了痛苦。

“英国和那些前往它的人,值得比这更好。 Air Passengers需要一个选择,维珍大西洋准备好在希思罗机场扩张时提供。

“希思罗机场一直在一个航空公司集团的主导地位。第三个跑道是一个终身机会中的一次,以改变现状并创建第二个标志载体。这将降低票价,并为乘客提供真正的选择,也为英国提供了一个真正的机会,以提高世界各地的贸易和投资环节。

“改变出台和降落插槽的方式分配了全国的独特和重要的增加’枢纽机场将为竞争和创新创造正确的条件。”

BA’S母公司IAG通过强调维尔京在希思罗机场的次要存在下,归功于其公司战略,并选择不收购更多插槽。

“事实为自己说话。航空公司未能在机场创造更多的竞争 - 它在国内航线上封闭着红色,从长途路线撤出,租用它所拥有的插槽到其他航空公司。“

处女 说它暂时租赁两个插槽,直到2021年。